Para mí lo más interesante del artículo son las fotos del incendio de ambos vehículos. El hidrógeno se consume muy rápido, con una gran llamarada vertical, porque tiene una difusividad en aire muy alta, al ser muy ligero, pero deja el coche casi sin daños; en el interior del coche la temperatura máxima alcanzada fueron 19’4 ºC (67 ºF) y en el exterior 47’2 ºC (117 ºF). Si hubiera habido pasajeros que no hubieran salido del vehículo debido al pánico, no les habría pasado absolutamente nada. Sin embargo, la gasolina se encharca debajo del coche y provoca un fuego lento que alcanza temperaturas muy altas que carbonizan hasta el acero y el vídrio del vehículo. Cualquier pasajero debería haber salido del vehículo cuanto antes, en menos de un minuto, sino quiere temer por su vida.

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Estas clases estarán destinadas a personas con muy poco tiempo o a aquellas a las que la distancia les impide acudir a las clases presenciales de Formatio, dejando claro que el nivel de la enseñanza será diferente al de las clases presenciales por motivos evidentes así ni el número de temas ni el número de exámenes así como la resolución de dudas será el que se imparte en Formatio, aunque el contenido del temario será bastante parecido.

La Academia resolverá todas las dudas que puedan surgir en la dirección de correo info@formatio.es, enviaremos noticias en fechas posteriores en función de la demanda, así como la inscripción que quedará sujeta al orden riguroso de solicitud.
Saludos, y quedamos a vuestra disposición.

Más adelante se impartirán cursos de nivel básico de lucha contra incendios, descarcelación, Mercancías Peligrosas, y todo tipo de formación que iremos ampliando poco a poco. Las clases constarán de una fase teórica de un determinado número de horas y una fase presencial con manejo del material necesario para la realización de las prácticas, bombas, mangueras, equipos de descarcelación, trajes NBQ, etc.

En el apartado de enseñanza online iremos ampliando la información.

“Los actuales vehículos que usa el departamento de Policía se diseñaron para la conducción, para ir a la tienda o llevar a los niños al colegio”, ha indicado la co fundadora de Carbon Motors, Stacy Dean Stephens, en declaraciones a CNN. Por eso, la compañía considera que son necesarios coches más robustos, armados y ecológicamente eficientes, que estén preparados para las nuevas formas de crimen.

Agentes como el veterano oficial -35 años en el cuerpo- de la policía de Philadelphia Carl Latorre, están como locos por la novedad que supone un “super coche” como el diseñado por Carbon Motors: “Estoy entusiasmado con el vehículo”. “Ya era hora de que algo como esto existiera”.

Como si se tratara del Batmóvil o el coche fantástico KITT, en el E7 han sido cuidados todos los detalles de armamento, velocidad y comodidad. Tiene luces integradas en el techo que lucen en 360 grados, un asiento ergonómico que se adapta al cuerpo y cinturón del policía, ordenador de abordo con control mediante pantalla táctil y voz y un sistema de reconocimiento automático de matrículas.

Las puertas -con bisagra posterior- y la parte trasera del coche han sido diseñados para facilitar la tarea al agente, con más espacio o un cinturón más fácil de colocar. En cuanto al armamento, dispone de escopetas incorporadas, puertas y cristales antibalas y la posibilidad de incorporar detectores de armas de destrucción masiva.

Funciona con un motor diesel de 300 caballos capaz de alcanzar los 120 kilómetros por hora en 6,5 segundos. Además, todo el coche y su diseño han sido creados para que sea “eco eficiente”; por ejemplo, las luces integradas en el techo del vehículo mejoran su aerodinámica y reducen el consumo de carburante.

Pese a todas sus mejoras, la compañía defiende que el coche tendrá un precio “competitivo” al compararlo con los actuales coches patrulla. Costará en torno a los 50.000 dólares por unidad, aunque tendrá un uso de alrededor de 500.000 kilómetros, en comparación con los 150.000 a 240.000 que duran los actuales coches patrulla. La compañía es optimista con la acogida del coche y esperan que patrulle las calles estadounidenses en 2012.

El suceso ocurrió ayer en una escuela especial de Bangkok, donde un profesor vio que uno de los alumnos había salido por la ventana del tercer piso y no hacía caso a los llamamientos para que saliera de allí.

Su madre comentó a la Policía que el pequeño era un gran aficionado a los superhéroes y poco después uno de los bomberos apareció disfrazado del popular Hombre Araña en un desesperado intento de salvar al niño.

“Parece increíble, pero el crío se echó a sus brazos en cuanto le vio”, indicó el sargento Virat Boonsadao.

Boonsadao explicó que el bombero guardaba un disfraz de Spiderman en su taquilla, que empleaba habitualmente para amenizar los ensayos anti-incendios.

Este colectivo adecuó y reparó, con gran ilusión y esfuerzo, el Magirus para que viviera su última gran aventura solidaria: recorrer la inmensidad del desierto subsahariano para visitar a sus homólogos de Burkina Faso, cargado de alimentos, medicinas, material educativo y, por supuesto, conocer la realidad de los Parques de Bomberos de la región del Sahel.

Esta primera experiencia superó todas las expectativas previstas. El Magirus no sólo había cumplido su tarea de transportar esperanza por todo el desierto del África Subsahariana, sino que kilómetro tras kilómetro permitió que este colectivo de bomberos valencianos abrieran los ojos a una nueva realidad: la necesidad de proyectar su solidaridad más allá de los límites de su acción profesional. Así pues, para que este viaje no fuera simplemente un hecho aislado, nació la Organización No Gubernamental BOMBEROS SIN FRONTERAS, y el Magirus se convirtió en su emblema.

Esto supone que se les aplicará un coeficiente reductor del 0,20 a los años completos efectivamente trabajados como bombero.

Durante 2008, el adelanto de la jubilación quedará limitado a los bomberos que hayan cumplido la edad de 63 años, tope que se rebajará a los 61 durante 2009.

No obstante, si durante esos dos ejercicios los bomberos beneficiados por la medida sobrepasarán el 10 por ciento de la plantilla, el acceso se pospondrá el tiempo ‘mínimo indispensable’ para la renovación de dicha plantilla.

Para que el adelanto de las jubilaciones no afecte al equilibrio financiero del sistema de pensiones, se incrementará la cotización del colectivo.

La ley prevé que la edad mínima de 65 años exigida para poder tener derecho a una pensión de jubilación en el Régimen General de la Seguridad Social podrá rebajarse por Real Decreto, a propuesta del ministro de Trabajo y Asuntos Sociales.

Los colectivos a los que se les aplicará serán aquellos cuyas actividades sean de naturaleza ‘excepcionalmente penosa, tóxica, peligrosa o insalubre’ y acusen ‘elevados índices de morbilidad o mortalidad’.

“Vivo solo y estaba triste. Me gusta el cuerpo de bomberos y la policía, por eso les llamé. Quería que vinieran y me cuidaran“, dijo el hombre de 58 años, según le citaba el diario Yomiuri.

Un portavoz de la policía de la comisaría de Saitama, al norte de Tokio, dijo que el hombre había sido arrestado bajo la acusación de haber obstaculizado los servicios de emergencia.

El diario Yomiuri indicó que el hombre solía llamar a los bomberos gritando: “¡Fuego!, ¡Fuego!, ¡He prendido gasolina y queroseno!”.

Después de una llamada similar a principios de junio, los servicio de emergencia locales enviaron 10 bombas de incendios, una ambulancia y 35 bomberos a la casa del hombre, dijo el diario.

Los bomberos paracaidistas son bomberos forestales equipados y capacitados para saltar con paracaídas en zonas agrestes de difícil acceso para atacar de manera rápida incendios forestales incipientes, para extinguirlos o mantenerlos bajo control mientras otros bomberos forestales llegan al lugar por tierra.

Son pocos los países que cuentan con esta especialidad para el combate de incendios: Rusia, Estados Unidos, Canadá y Mongolia. Es posible que en el futuro, Argentina se sume a los anteriores con la primera brigada forestal aérea de Tierra del Fuego.

Entrenamiento

El entrenamiento de los bomberos forestales suele incluir:

- Acondicionamiento físico.
- Combate de incendios forestales.
- Paracaidismo en zonas agrestes.
- Rappel, para descender en caso de atorarse en un árbol al llegar a tierra.
- Ascenso de árboles, para bajar el equipo que pudiera haberse atorado en los árboles.
- Primeros auxilios.

Tipos de paracaídas

No existe un modelo único para estas actividades. Si bien durante mucho tiempo los paracaídas redondos fueron el estándar, en la actualidad los paracaídas de alto desempeño o ram-air también son utilizados.

Vestimenta

En Rusia se utiliza un mono de salto de una sola pieza, fabricado de material sintético con tratamiento ignífugo. En los Estados Unidos se utilizó durante un tiempo el mono de salto pero después decidieron cambiar a trajes de dos piezas (pantalón y chaqueta) hechos primero con tela de algodón gruesa y después con kevlar. En ambos casos cuentan con un grueso acolchonamiento interior para reducir el riesgo de lesiones por ramas y golpes al aterrizar en zonas arboladas o rocosas.

Suelen usar un casco con algún tipo de protección ocular como rejillas metálicas para prevenir heridas causadas por las ramas de los árboles. En los Estados Unidos los bomberos acostumbran llevar en su equipo un casco ligero extra para realizar las labores de combate de incendio en tierra, mientras que en Rusia se acostumbra trabajar con el mismo casco usado para saltar.

Actualmente los bomberos (o el cuerpo de bomberos) son una organización que se dedica a:

• Prevención de accidentes e Incendios
• Control y Extinción de incendios.
• Atención de incidentes con materiales peligrosos.
• Atención Prehospitalaria.
• Salvamento de personas y animales en casos de emergencia.
• Asistencia y rescate en accidentes de tráfico.
• Control de la prevención en la edificación (soporte técnico).
• Otros siniestros difíciles de catalogar.
• Formación popular y de empresas para la autoayuda en situación de riesgo.

Tradicionalmente la tarea principal de los bomberos ha sido extinguir fuegos pero en las décadas pasadas el número de ayudas técnicas se ha elevado. Por eso los bomberos disponen de carros en que tienen no sólo equipo para apagar el fuego sino también para ayudar en otras situaciones de urgencia.

Para llamar a los bomberos por teléfono en un caso de emergencia, el número de teléfono es 112 en todos los estados de la Unión Europea (teléfono único de Emergencias). En otros estados los números son diferentes. Por ejemplo, en los Estados Unidos es 911 tradicionalmente, en Perú es el 116 , en Venezuela el 171 , en Chile es el 132, En Argentina es el 100 o también desde hace unos años al igual que en ¨Estados Unidos el 911. Colaboradores del proyecto Wikipedia Alemán han publicado un artículo con una lista de las números de teléfono de emergencia